“逃费地图”背后的民生无奈
湖北省收费最高的武汉吴家山收费站附近，到处有卖“逃费地图”的。货车司机称过收费站，多则四五十，少则二三十，而买“逃费地图”只要5元钱，很值。据悉，高额过路费已迫使附近300家企业外逃，税收损失达15亿。草根的智慧无处不在，收费高昂的收费站催生了民间地图专家，把一个无牌无照的地下产业推向红火境地，令人忍俊不禁。很多被逼出来的草根智慧同时又让人心酸，眼看那些不堪收费之苦、甘愿买高价地图绕路逃费的货车司机，笔者想起了北雁南飞的鸟们，假如天上也有如此多收费站，处处遭遇雁过拔毛的鸟们飞到南方，岂不成了浑身无毛的裸鸟！全世界总共14万公里的收费道路，有10万公里在中国；而在中国的收费道路上，大大小小盘踞着3000多个收费站——这就是我们不得不面对的现实。在某些地方，收费站几乎成了*府财*的“提款机”，很快就收回成本的贷款路却要收上10年、20年，“肥”了地方财*的收费站经济，割的却是企业和百姓的身上肉。过往司机为什么逃费，300家企业为何外逃？两家企业所算细账骇人。一笔账是伟福科技工业（武汉）有限公司管理科的夏跃武算的:公司去年生产经营中，运送材料和产品共计使用4747车次，按每车次往返80元过路费计算，共需38万元，加上员工上下班车次，累计要花41万元。另外一笔账是武汉市金诚国际石材城董事长王清白提供的:石材城每天进出的货车有50多台，每年为此支出的费用高达200万元。每家企业都有自己的经济账和成本账，守着这样的收费站，白白把利润变成过路费，他们肯干吗？老百姓挣的钱是血汗钱、辛苦钱，分分文文皆不容易。尤其在市场物价持续攀升，工作谋生成本、养家糊口成本越来越高的当下，“逃费地图”演绎的就是另类的“穷人经济学”，它对某些地方官员奉为至宝的“公路收费学”是一种无情嘲弄，也是对收费站乱象发出的一声无奈叹息。